タジキスタンの辺境で日本を知る

2016.6.1. By yu

（※前編はこちらから！）

旅の醍醐味の一つ、客を取り合い吹っかけに吹っかけてくる中での、ドライバーの人柄を見抜かないといけないシェアタクシー選び。

しかし、かなり長閑なホジェンドでこれをしなきゃいけなくなるとは想定外。このシェアタクシー乗り場だけみんなが商売に必死なのは、2014年に開通したばかりのホジェンド(Khojand)から首都ドゥシャンベ(Dushanbe)への陸路が、ものすっごく長くてそして険しい道で、結構お金になる仕事だから。すっごい長いトンネルを２つ掘って開通させた道で、冬は雪で通りにくくなるとか。

なんでお金になるかって、これができる前はこの区間、地元の人も空路しかなかったから。

陸続きの国境線を跨いだだけで英語でコミュニケーションできる人が激減したタジキスタン、シェアタクシーがたまたま一緒だったUmedが英語話せる人で本当に良かった。彼はタジキスタンの北のほう、キルギス国境あたりの村の出身で、ロシアの大学に進学した後、タジキスタンのエネルギー系の企業にお勤め。

そう、エリート。

彼がさっきの道路の話も教えてくれた。

『日本は資源もないのに成長しててすげぇ。サウジとかは石油なくなったら終わり。タジクも技術が少ない。日本羨ましい、行って勉強したい。』

少年が道端で売ってるビワ食わせてくれたり、ヤギの乳を発酵させて乾燥させた丸い食べ物(食えたもんじゃない)食わせてくれたり、コーラくれたりしながら、少しずつ少しずつ英語を思い出しては一生懸命に話してくれる。タンクローリーが川に転落しちゃうような険しい道を進みながら、今まで技術力とか褒められてても、回転寿司ロボットとかばっかり浮かんでてピンと来てなかった自分を改めようと思いました。

そんな素敵な景色も、Umedとの考えさせられる会話も意に介さず、うちの嫁は３時間近く寝通し。この、母譲りのどんな環境でも熟睡できる能力はすごい。